Hur farlogt är elbil

Ska du köpa en ny bil för några hundra tusen så vill du kanske veta hur miljövänlig en elbil egentligen är jämfört med diesel- och bensinbilar

Orsakar elbilar mer eller mindre klimatutsläpp än bensinbilar, om man räknar in batteriproduktionen? Hur ligger det till med barnarbetet i koboltgruvorna Kongo? Hur vanligt är det att elbilar orskar bränder? Och räcker elen? Vi har sökt svaren på nio heta frågor om elbilar. I verkligheten är det väldigt svårt att komma upp i samma nummer som sägs, och du behöver alltid göra lite för att få ett rättvisare utbud.

Mia Roman och Lisbeth Dahlef granskade ett stort antal befintliga livscykelanalyser av elfordon för att ta reda på hur mycket utsläpp som genereras vid utvinning och bearbetning av råvaror, produktion och bortskaffande av batterier för elfordon. Det handlar om att kväva med gaspedalen som vanligt, men bilen saktar ner när du lyfter benet.

Och det har vi inte i Sverige. Metoden är ny och ersätter den gamla NEDC-metoden som har använts sedan talet. IFEU frågar också hur långt du behöver köra för att tjäna de miljöförluster som skapas under produktionen. När det är kallt ökar konsumtionen, det är inget konstigt, som alla bilar. Ett problem som är särskilt tydligt i stora städer. Elbilar blir mer miljövänliga med tiden, fördelen med elbilar är att energimixen i världen utvecklas och blir mer miljövänlig.

Slutsats. Dessutom kräver vinterdäck ofta mer energi att åka, eftersom de är utformade för bättre grepp, särskilt om du har däck. Kan du lita på siffrorna från WLTP? Hur en bil rör sig kan väsentligt förändra förbrukningen, och det är här du kan ändra den största skillnaden mellan vad bilen går. De avger stora mängder koldioxid. Dessutom kan miljöavtrycket för elfordon minska avsevärt under de kommande åren.

Hur mycket lockar en elbil? I andra änden av skalan finns Kina och Indien, vars energimix har det mesta av den koleldade energin. Köp en elbil med en värmepump en elbil som inte har en värmepump använder batterierna i bilen för att värma facket, vilket innebär att det finns en högre förbrukning. Dessa utsläpp är lika, oavsett om du kör en el-eller förbränningsbil. Med andra ord har elbilar ett mycket större organiskt fotavtryck än en förbränningsbil när du får en nyckel från en bilhandlare.

Det är svårt att hitta tester eftersom alla länder inte har kalla vintrar och så många månader om året inte kan testas. Elfordon kan också dra nytta av en del av den energi som utvecklas när de saktar ner. Studien jämför hur mycket utsläpp som genereras vid tillverkningen av en elbil, en bensinbil och en dieselbil. Om du vill veta mer om WLTP kan du läsa mer om det på WLTPFacts.

Med el från hundra procent hållbar energi (grön el) blir elbilen klimatvänligare än en motsvarande dieseldriven bil redan efter 4 mil på vägarna, medan det först sker efter 21 mil om elen produceras med en stor andel kol (svart el)

I nästan alla studier är en elbil mer miljövänlig än en förbränningsbil. Studien antyder också att den genomsnittliga livslängden för ett bilbatteri är, men om du tittar på Nissan Leaf, som har rullat i åtta år, kommer ingen att indikera att batterierna kommer att vara färdiga om tio år. Men om det är en kris med reach ... Både genom att göra batteriproduktionen mer miljövänlig, men också på grund av den växande elproduktionen från fossila bränslen.

Hur ska vi kunna fortsätta köra bil i framtiden och samtidigt undvika klimatkaos?

Bara om du jämför kraftfulla elektriska superbilar med lätta bilar med synkronisering, med hälften av kraften, kanske till och med på mållinjen mellan en elektrisk och en fossil bil. För att ta reda på det utforskade de fem olika scenarier baserade på olika tänkbara energikombinationshändelser.

Tänk på hur du kör, som nämnts tidigare i artikeln är det mesta av förbrukningen hur man kör bil. I Sverige har vi relativt ren energi, som främst kommer från vatten och kärnkraft. Nej, det här är inte möjligt, eftersom biomassa i världen är en ändlig resurs, vilket främst är nödvändigt för att odla mat. Så i princip kan du säga att om du köper en elbil idag kommer den att kunna köra mer och mer miljövänligt eftersom den totala mängden fossil energiproduktion ökar.

Slutligen bör naturligtvis körning nämnas. Elbilen har ett batteri med en kapacitet på 35 kilowatt och förbrukar 16 kilowatt per km. En annan studie säger att elfordon är renare av det tyska institutet för energi och extern forskning genomförde IFEU i Heidelberg en studie av 23 moderna vetenskapliga publikationer för att ta reda på hur stora skillnaderna i utsläpp är mellan förbränningsbilar och elfordon.

Biltillverkare har försökt lösa det på olika sätt, vanligtvis genom att värma batterierna innan de startas. Det betyder dock att du måste installera när du går. Med elbilens framsteg har räckvidden blivit en het fråga. En synlig livscykelanalys. För att en fossilbil ska vinna krävs en energimix med mycket hög kolenergi. Dessutom jämför IFO-studien Tesla Energy Model 3, som har ett 75 kWh och HK-batteri, med en Mercedes C-diesel med kraft, vilket är orättvist.

Elfordon kan också ge utsläpp som elfordon inte genererar lokalt. Det är en svår uppgift att räkna ut hur mycket utsläpp som genereras av produktionen av elfordon i allmänhet. Olika elfordon har olika stora batterier. Hur smutsiga är elbilar? Hur lång tid tar det att tjäna förlusten av ett miljöbatteri? Detta är intervallet från WLTP som biltillverkare pratar om när de säger hur långt deras bilar kan köra.

Det är bättre att hitta en rytm i rörelse och hålla en konstant hastighet. När mer energi behövs för att gå vidare ökar förbrukningen ytterligare. Å andra sidan behöver du inte köra bil, så du stoppar trafiken, så om du kör på motorvägen kör du verkligen hastigheten som står på skylten. Konstant körskärpa med snabb gas och hårda bromsar gör att bilen blir större och sedan får högre förbrukning.

Men du gör detta om du kör på bränsle från fossila ingredienser. Deras slutsats bygger på den tyska energimixen, som huvudsakligen består av koleldad energi. Bilproduktionen ingår också i beräkningen, säger Mats-Ola Larsson till tidningen. Så varför inte köra alla biobränsleförbränningsfordon? På så sätt kan du bara köra med gas och använda bromsen mindre ofta.

Men eftersom det mesta av världens energi produceras i kraftverk som eldas med kol och andra fossila bränslen, kan en elbil fortfarande leda till fossila utsläpp vid själva kraftverket. För bilar med små batterier som används i stadstrafik kan du komma till vilopunkter så tidigt som mil bort. Men även under körning kan batteriernas temperatur minska, och då krävs mer energi från bilen för att hålla värmen i batterierna på en optimal nivå, vilket ytterligare ökar förbrukningen på bilen.

Olika batterier har olika design och är byggda enligt olika principer, vilket genererar olika stora organiska spår. Studien kritiserades bland annat av en artikel i tyska focus skriven av Moritz Diehlm för att ha gjort många misstag. Sortimentet från WLTP är bra eftersom du kan jämföra elbilar med varandra, eftersom de testas på samma sätt. Således, enligt deras resultat, kommer KWH-batteriet i Kia E-Niro att producera utsläpp på 9, 6 till 12, 8 ton koldioxid under en livstid.

En bil producerar stora utsläpp, oavsett om det är el eller fossila bränslen. Då skulle vi bara återanvända samma koldioxid. Hur mycket ökar konsumtionen på vintern? Vi lyfter dem från jordens lager under jordskorpan. Elbilar kan dock vara valfria eftersom batterier inte gillar kyla och inte fungerar bra när de är kalla. För att få en rimligt rimlig intervallmätning som standard drogs slutsatsen att WLTP är den metod som ska användas.

Så länge du bränner fossil och miljövänlig el skapar du inte heller en annan plats. Om du vill se hur energimixen ser ut i olika länder kan du titta på den här energikartan... Denna beräkning inkluderar att båda typerna av bilar fungerar hela livet och att du använder en svensk elmix. WLTP är ett modernt alternativ, och förutom bilens förbrukning tar du också ställning till olika typer av utsläpp, och du beräknar utbudet av olika elfordon.

I allmänhet kan man säga att utsläppen kommer att vara ungefär en procentandel lägre om du väljer en elbil jämfört med en bil med synkronisering. När bilen saktar ner utnyttjar den den energi som skapas under bromsning och returnerar den till batteriet, vilket utökar räckvidden. Hur mycket du får dra skiljer sig från olika bilar, och om du är intresserad av ett riktigt intervalltest rekommenderas YouTube, eller att du lånar en bil du är intresserad av en dag och kör för att se hur långt du kommer.

Å ena sidan anser Dielm att IFO-studien inte baserades på miljödata från de modernaste batterianläggningarna. 2. Synlig under hela bilens livscykel är det svårt att förstå hur en fossil bil kan vara lika miljövänlig som en elbil. När motorn bränner dem skapar den nya utsläpp av koldioxid i atmosfären. Och om vi använder det mesta av vår biomassa för att producera bränsle, förutspår forskare att livsmedelspriserna kommer att stiga dramatiskt.

Enligt en studie utförd av det tyska forskningsinstitutet IFO, genomförd av Christoph Buchal och Hans-Dieter Karl sedan 17 April, är elbilar smutsigare än förbränningsbilar under sin livstid. Snabb är ett enkelt sätt att öka konsumtionen. 9,6-12,8 ton koldioxid för Romar-batteriets utveckling av en timme per kilowattimmars batteri i elfordon: Batterier tillverkas i olika fabriker, som är olika moderna och har olika produktionsmetoder och använder energi som producerades på olika sätt.

En bensinbil förbrukar 5,9 liter per kilometer och en dieselbil förbrukar 4,7 liter per km.I det minst optimistiska affärsscenariot måste du som vanligt köra mil av en elbil innan den blir mer miljövänlig än en bensinbil och mil innan den blir mer miljövänlig än en dieselbil. Energin i vissa länder är smutsigare än andra, för att få mest verkligt värde för utsläpp studerade forskarna också hur energiproduktionen ser ut i olika batteriländer.

Orättvis forskning. De uppgav att under hela deras liv - från återvinning av varor till bearbetning, kilo koldioxidekvivalenter per kilowattimme.